Hallo Peter,
vom Vorbild her könnte es eine BR 229 der K.k.St.B. sein, welche von 1903 bis 1907 beschafft wurden. Einige Lokomotiven kamen 1918 als 354.0 zur CSD. Bei der CSD wurden einige dieser Lokomotiven modernisiert und dann als Baureihe 354.2 " bezeichnet. Dem Führerhaus und den Zylindern nach zu urteilen, könnte es auch eine modernisierte CSD-Lok sein. Ob die ÖBB/BBÖ die Loks modernisiert hat, kann ich nicht sagen.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Alles anzeigenPwgs 99
Hallo Roland,
in welcher Zeit spielst du? Ich meinte, dass die DRG schon recht früh (1925) die Packwagen in grün umlackiert haben.
Gruß
Djordje
Hallo Djordje,
Du meinst, sicher angefangen umzulackieren. Oder glaubst Du, dass die vielen Tausend Güterzugbegleitwagen in wenigen Jahren alle umlackiert wurden? Ich habe mir extra den Pwgs 99 zum Vorbild genommen, welche als erste ausgemustert werden sollten und sicher sehr lange in Braun im Einsatz waren.
Und vom Zeitraum habe ich mich nicht streng eingegrenzt. Habe auch ein E 18 und eine E 70, welche sich nie begegnen konnten, mir aber beide gefallen.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
und jetzt die vorerst letzten Wagen.
Gw "Magdeburg"
Gehäuse: Pola G10, Polystyrol Messing
Fahrwerk: 0SM
Der Wagen wurde nach Vorlage des N-Modells von Minitrix gebaut. Spätere Recherchen ergaben, dass Minitrix getrix(cks)t hat und einfach ein Fahrgestell eines anderen Wagens genommen hat, und damit den Wagen zu kurz hergestellt hat. Also, ist mein Wagen auch zu kurz. Könnte sein, dass ich ihn noch einmal in richtiger Länge baue.
Bierwagen "Gambrinus" (ist so nicht mehr zur DRG gekommen, da diese Brauerei kurz vor Gründung der DRG von einer anderen Brauerei "geschluckt" wurde)
Gehäuse: Evergreen-Strukturplatte,
Fahrwerk: 0SM
Kesselwagen für brennbare Flüssigkeiten
Aufbauten: 0SM und Pola
Fahrwerk: 0SM
GGhs "Dresden"
Gehäuse: Pola G20
Fahrgestell: Drehgestelle Resinguss mit Leitplatteneinlagen zur Achsführung, Langträger Messing
Gel der BBÖ
Gehäuse: Pola
Fahrwerk: Pola, Messing
Kalkkübelwagen
Aufbauten: Bremserhaus Pola, Kalkkügel als Resingussteile erworben, mit Messingteilen ergänzt
Fahrwerk: 0SM
Wagen für Torftransport
Aufbauten: Bremserhaus Kleinserie, Gehäuse 0SM, Messingprofile
Fahrwerk: 0SM
Preussischer Selbstentlader
Wagenkasten: Polystyrol, Messing
Fahrwerk; Drehgestelle Kleinserienbausatz (für Fortgeschrittene), Rahmen Messing und Polystyrol
Spritkesselwagen preussischem Ursprungs
Wagenaufbauten: Polystyrol und Messinf
Fahrwerk: Messing und Resingussteile
Tiefladewagen
Aufbauten: Messing, Ladegut Holz, Bremserhaus Holz
Fahrwerk: Pola mit Messinglangträgern
Das war es vorerst, demnächst kommen noch einige Wagen auch für den Personentransport.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
es geht weiter.
G-Wagen der FS
Frisiertes Kleinserien-Modell (fehlende Klappen ergänzt, Deckleisten auf dem Dach)
G-Wagen "Kassel"
Gehäuse: Pola, Bremserhaus Pola
Fahrwerk: 0SM
Kohlenstaubwagen
Aufbauten: Getränkedose für Kessel, Kappen Resin, Bremserhaus Pola
Fahrwerk: 0SM
Kokosfettwagen
Aufbauten: Abrollbare Behälter aus Rohrstücken, Bremserhaus 0SM, Messing
Fahrwerk:0SM
O-Wagen Mainz.jpgOmt(u) "Mainz",
Wagenkasten: Holz, Polystyrol, Messing, Bremserhaus 0SM
Fahrwerk : 0SM
Luxuspferdetransporter
Gehäuse: Evergreen-Strukturplatte, Polystyrol
Fahrwerk: Messingfahrwerk unbekanten Herstellers (vermutlich Sauer), Kurfenläufigkeit verbessert
Pwgs 99
Gehäuse: Holz, Messing, Polystyrol
Fahrwerk: 0SM
Säurekesselwagen
Aufbauten: Kessel aus Rohr, Polystyrol, Messing, Bremserhaus Pola
Fahrwerk: 0SM
Schwefelsäurewagen
Gehäuse: Evergree-Strukturplatte, Bremserhaus 0SM
Fahrwerk: 0SM
Weinkesselwagen
Aufbauten: Bremserhaus Pola, Kessel gebraucht erworben, vermutlich Geträkedose, Messing,
Fahrwerk: 0SM
Fortsetzung folgt.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
da es sehr wenige Güterwagen für die Epoche II gibt, hatte mich von 13 Jahren bereits entschlossen, diese aus Pola- und 0SM-Wagen, sowie aus diversen Zurüstteilen selbst anzufertigen. Mit der Zeit entstanden sehr viele verschiedene Wagen, welche die Zusammenstellung "bunter" Güterzüge möglich macht.
G-Wagen "Dresden" sächsischen Ursprungs
Wagengehäuse: 2x Pola-G20
Fahrwerk: Pola mit neuen Messinglangträgern
Glpwhs "Dresden", pr. IIc13
Gehäuse: Stirnwände und Türen Pola, Seitenwände Evergreen-Strukturplatte, Bremserhaus Polystyrol
Fahrwerk: 0SM, Messingprofile
Kran mit Schutzwagen, vermutlich Bayern, Vorlage Minitrix
Vollständiger Eigenbau aus Messing, Holz (Bordwände) und Polystyrol
Bierwagen Landskron Bier Görlitz
Gehäuse: Pola-G20, Bremserhaus 0SM
Fahrwerk: Pola mit Messinglangträgern, Bremsanlage 0SM
G-Wagen "Magdeburg"
Gehäuse: Pola G10
Fahrwerk: 0SM
Sächsischer Trichterwagen zum Schüttguttransport
Gehäuse: Polystyrol und Messing
Fahrwerk: Pola und Messing
Privatbahnwagen, solche Wagen wurden an einige private Betreiber geliefert
Wagenkasten: Holz, Messing und Polystyrol
Fahrwerk: Pola und Messing
Reichspostwagen (Butterwagen)
Wagenkasten: Bausatz, ergänzt mit Wärmeschutzdach
Fahrwerk: Pola mit Messinglangträgern
Sächsischer Kesselwagen zum Transport von Petroleum
Wagenaufbauten: Bremserhaus Kleinserienbausatz, Kessel ein Stück Rohr
Fahrwerk: 0SM
Sächsischer Kesselwagen zum Transport von Säuren
Aufbauten: Polystyrol und Messing
Fahrwerk: 0SM
Wer einen der Wagen nachbauen möchte, kann bei mir dazu die Unterlagen anfordern. (Zeichnung, wenn vorhanden auch Bilder) Ausnahme ist der Kranwagen, dieser wurde nach einem N-Modell und einigen Bildern gebaut.
Fortsetzung folgt.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo Uli,
die schief stehende Gleitbahn kann die Ursache haben, dass der Kreuzkopf mit dem Kurbelbolzen im Rad zusammen stößt. So etwas kann passieren, wenn zu engen Radien befahren wurden, oder wenn aus irgend einem Grund die Gleibahnhalterung nach innen gedrückt wurde, Auch ein sich lösender Kurbelbolzen des ersten Radsatzes kann den Rollwiderstand bringen. Prüfe also mal, ob eventuell der Bolzen im Rad an den Kreuzkopf stößt.
Viel Erfolg beim Fehler suchen, wünscht Dir
Roland
Hallo Finchen,
hast Dir viel Arbeit gemacht. Und solltest Dein Projekt noch mal überarbeiten. Die Bogensteine sollten mit den Steinen im Bogen abschließen. Und, da die Bogensteine eine größere Dicke haben, wird man diese auch im Bogen sehen. Vielleicht hilft Dir meine Skizze weiter.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo Sven,
es handelt sich hier um die sächsische I F, Baujahr 1917. Diese Dampfspeicher-Lok habe ich selbst gebaut.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
ich habe bisher fast nur mit Weinert-Farben gespritzt, lediglich der weiße Kühlwagen wurde mit AquaColor-Farbe gespritz, weil diese sofort auf dem dunklen Gehäuse gedeckt hat. Allerdings hat das Spritzen mit Weinert-Farben meine Frau öfters erbost, so dass ich mir nun auch mal die Oesling-Farben gekauft habe. Sollte ich mit denen klar kommen, stelle ich auf diese Farben um.
Was die Airbrush-Anlage anbelangt, so habe ich die Erfahrung gemacht, dass man auch mit einer 25€-Spritzpstole gute Ergebnisse erzielen kann. Beim Kompressor sollte man schon einen mit Luftbehälter verwenden, aber auf 500€ kommt man damit nicht.
Mit besagte 25€-Pistole gespritzt, hier noch Weinert-Farbe. Ich spritze grundsätzlich mit einer 0,2er Düse und Nadel. Dauert länger, wird aber feiner.
Anfangs hatte ich auch eine "hochwertige" Spritzpistole. Aber, als bei ihr eine Dichtung kaputt ging, passten die neuen Dichtungen nicht mehr, weil der Hersteller diese Pistole weiter entwickelt hatte.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
der Bezirksschornsteinfeger hat nun die Laufbrettanlge auf dem Dach abgenommen.
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Während dessen haben sich Gäste in der Mitropa eingefunden.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
ich habe jetzt erst einmal die Elektrik im Gebäude fertig gemacht. Wichtig war für mich, dass das Gebäude abnehmbar bleibt, ohne dass ich irgend welche Kabel vorher abklemmen muß, man wird nicht jünger und sollte daher "altersgerecht" bauen.
Dazu kamen wieder Federstifte zum Einsatz.
Diese wurden an einer Wand innen angebracht.
Sie drücken dann auf zwei Neusilberbleche, welche an das Stromnetz der Anlage angeschlossen sind.
Das EG ist schwer genug, die Federstifte auch richtig anzupressen. Bei leichteren Gebäuden wird über den Federstiften ein Gewicht angebracht.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
die letzten 2 Wochen wurden mit Dachdeckerarbeiten der Mansarddächer verbracht. Wer sich dass auch antuen möchte, bei Jaffa kann man die Schiefer erwerben.
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Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
mein Chemiewerk konnte günstig einen Breuertraktor erwerben. Allerdings stellte es sich heraus, dass das ankuppeln der Wagen mit Schraubenkupplungen äußerst schwierig ist. Also galt es eine bessere Lösung zu finden. Ziel sollte sein, dass der Traktor den Kesselwagen vom Güterzug wegschleppt und dann ins Chemiewerk schiebt. Das ankuppeln sollte möglichst auch noch aus einer Entfernung von einem halben Meter möglich sein, ohne dass man sich die Augen bricht oder die umliegenden Bahnanlagen demoliert.
Es wurden mehrere Versuche durch geführt, u.a. auch mit den bei mir beliebten Magnetkupplungen. Magnetkupplungen funktioneirten beim Traktor aber nicht, da er selbst teilweise magnetisch ist! (vermutlich hat der Motor ein starkes Magnetfeld)
Folgende Lösung habe ich nun gefunden:
Die Plastikbügel und die Metallbügel wurden ausgeklippst, es verbleibt nur die würfelförmige Aufnahme des Metallbügels am Traktor. Zwei 22mm lange Messingstreifen erhalten an den Enden jeweils eine 1mm und ein 0,5mm Bohrung. In die 0,5mm Bohrungen wird ein 0,5mm Draht eingelötet und entsprechend der Abbildung gebogen. Dann das Ganze
auf die Kupplungsaufnahme klipsen.
Mit der Pinsette kann die Kupplung nun an dem senkrechten Drahtende angehoben und in den Haken des Wagens eingehangen werden.
Dann Wagen vom Güterzug abziehen und anschließend ins Chemiewerk schieben. Beim schieben hakt die Kupplung aus und der Wagen stößt dann vorbildgerecht an den Balken des Traktors. Durch das etwas größere Gewicht der Kupplung kippt diese zur Seite, so dass man nach erreichen des Wagenstandortes den Traktor wegfahren kann, ohne dass die Kupplung wieder einkuppelt. Manuelles abkuppeln entfällt also.
Ich wollte ein einfacheres ankuppeln und ein "automatisches" entkuppeln erreichen, mit dieser Kupplung habe ich mein Ziel erreicht.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
die Dachklempner waren da und haben das obere Dach mit Blechen abgesichtet. Die erforderlichen Dunstrohre haben sie auch gleich mit eingebaut.
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Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
nach Fertigstellung der Sitzmöbel konnte nun die Mitropa eingerichtet werden. Einige Besucher vermutlich aus Asien, haben auch schon Platz genommen.
Die Gauben haben Fenster und Dächer bekommen.
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Und das Blechdach wurde für das anbringen der Fälze schon mal vorbereitet.
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Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
die 6 Gauben sind nun auch hergestellt und mal zur Probe aufs Dach gestellt.
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Die Fenster sind mittlerweilen ebenfalls eingebaut, aber noch nicht fotografiert, sind eh die gleichen, wie in der darunter liegenden Etage.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
ich würde das Wasser noch etwas bräunlich einfärben. Habe so etwas schon auf einer H0-Anlage gesehen, dessen Wasser war auch gefärbt, wirkte richtig gut.
Mit frteundlichen Grüßen
Roland
Hallo Lothar,
die Fotos sind wie bei Dir immer, perfekt. Auch die Putzstruktur der Wände wirkt gut, aber beim Einbau der Fenster hat der Modellbauer keine Lust mehr gehabt und das Motiv verdorben.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
der in seinem früheren Berufsleben Fenster gebaut und auch eingebaut hat
Hallo,
das Gebäude erhält ein Mansardendach. Die steilen Bereich werden mit Schiefer belegt, der obere flache Bereich wird als Blechdach ausgeführt.
Als erstes wurde der untere Dachstuhl aus 3mm Forex errichtet.
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Darauf wurde eine 3mm Forexplatte aufgeklebt, auf welche dann der Dachstuhl für das Blechdach befestigt wurde.
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Zuerst wurde dann die Dachhaut des Blechdaches aufgeklebt. So ließ es sich noch gut mit Klemmen fixieren.
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Danach wurden die Mansarden mit 0,5mm PVC verschlossen.
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Im Bereich der Mansarden werden einige Gaupen eingebaut. Hier der erste Anfang einer Gaube.
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Mit freundlichen Grüßen
Roland
Hallo,
die Glaswand wurde nun eingebaut.
Ein Innenleben sollte nun auch angedeutet werden. Es wurden einzelne Räume ausgestaltet und mit einer Beleuchtung versehen.
Für diese Räume wurden kleine Kästen gebaut, welche zum Teil dann auch mit dreidimensionalen Möbeln ausgerüstet wurden/werden. Die Möbel an der Rückwand sind entweder gezeichnet, oder wie bei der Gaststätte fotografiert.
Die Terassen haben ihre aus Draht gelöteten Geländer erhalten.
Mit freundlichen Grüßen
Roland
