Teil 2 / MBW BR 65 nach Reparatur immer noch mit Decoderdefekt

Das ist die Fortsetzung meines Themenstrangs "MBW BR 65 nach Reparatur immer noch mit Decoderdefekt". Dieser wurde vor einigen Tagen von Moderator Sven geschlossen, nachdem das Thema von anderen engagierten Forumsteilnehmern teilweise themenfremd regelrecht gekapert wurde. Allerdings gab es dabei doch den einen oder anderen recht interessanten Beitrag. Nunmehr kann ich weiter über die Angelegenheit berichten. Ich denke, daß ein Praxisbericht zum Umgang mit den Endkunden durch MBW und deren nach Angabe derzeitigen Servicedienstleister Spur 01 Modellbahnen sowie die Art und Weise der Serviceabwicklung für den einen oder anderen Forumsteilnehmer vielleicht zukunftsorientiert informativ sein könnte.

Tag 66 seit der ersten Einsendung meiner MBW BR 65 an die MBW Spur 0 GmbH:

DHL lieferte das Paket mit dem MBW-Modell am 17.03.2023 bei mir an. Absender: MBW Spur 0 GmbH. Eine Ankündigung der Sendung mit Avis der Sendungsnummer durch MBW erfolgte nicht. Aber es war Samstag, da war zum Glück jemand zu Hause. Als ich neulich Socken bestellte, hatte der betreffende Lieferant wie die meisten meiner Lieferanten jedenfalls die vorherige Übermittlung einer Sendungsnummer geschafft.

Nach dem Auspacken habe ich das Modell zunächst äußerlich geprüft.

Alle von mir vor Einsendung dokumentiert sauber und stabil montierten 4 Windabweiser am Führerhaus der BR 65 waren herausgebrochen worden. Schon früher in meinem Beitrag 28 hatte ich den Verlust von einigen dieser Teile festgestellt; jetzt sind eben alle weg. Aber ich sollte hier die neueste Masche der Überwälzung von Verantwortung bei der Reparatur von MBW-Modellen nicht zu erwähnen vergessen: die Behauptung, der einsendende Kunde habe das Modell nicht richtig verpackt. Nachzulesen unter anderem im Beitrag 29 von Spur 01 Modellbahn (wohl für MBW) vom 09.03.2023. Selbst wenn das in Einzelfällen zutreffen sollte - hier war das Modell definitiv sorgfältig bestens verpackt. Aber ich habe das schon in Beitrag 28 geschildert und auch auf die für MBW durchaus schwierige Rechtslage hingewiesen. Nur daß jetzt während des Aufenthalts des Modells beim MBW-Service plötzlich alle Windabweiser weg waren. Tja .... Das schon am 08.03.2023 bei MBW / Spur 01 Modellbahn freundlich erbetene Tütchen mit Ersatz für die nach Absendung an MBW verschwundenen Windabweiser war nicht im Rücksendepaket zu finden.

Den mir am 08.03.2023 per Email von Herrn Sascha Elze ohne die gesetzlich vorgeschriebene Firmensignatur (er hat vielleicht privat an mich geschrieben) angekündigten "Mängelbeseitigungsbericht" habe ich ebenso wie einen Lieferschein noch nicht erhalten. Ich bin gespannt. Dann kann ich auch nach genauerer Prüfung und Messung zu einem späteren Zeitpunkt etwas zu den Digitalfunktionen des Modells nach Reparatur sagen. Ich werde dann berichten.

Eine Äußerlichkeit meines Modells möchte ich doch noch erwähnen. Im Beitrag 29 von Spur 01 Modellbahn vom 09.03.2023 finden wir mit der Namenszeichnung Sascha Elze den freundlichen Hinweis:

"Ihre gelben Kabeldosen waren alle schwarz bepinselt. Passen Sie bitte dabei auf das keine Farbe oder Verdünnung irgendwo hinein läuft."

Da spricht der wohl gelegentlich zu einem Scherz aufgelegte Herr Sascha Elze von der Firma Spur 01 Modellbahn unbeabsichtigt einen heiklen Punkt an. Anscheinend hatten die Spezialisten der Firma MBW Spur 0 GmbH während der Jahre der Produktion von Spur 0 Modellen nicht herausgefunden, daß gelbe Kästen für die Elektroverteilung ("Kabeldosen") an DB-Dampflokmodellen der Epoche 3 eher nichts zu suchen haben. Ich habe deshalb bei allen meinen MBW-Dampflokmodellen der Epoche 3 die grellgelben Elektroverteiler geschwärzt. Bei Modellen anderer Hersteller war dieser Aufwand mit den von Sascha Elze zu Recht hervorgehobenen großen Gefahren nicht nötig.

Viele Grüße von Rainer

Zitat von Spur01

.... bitte bei der Wahrheit bleiben. Das Modell war überfüllt mit Dampföl und brauchte jetzt den dritten Decoder. Beim zweiten war es das gleiche Problem.

Wenn ein Sascha Elze unter dem Label Spur 01 Modellbahnen das Wort „Wahrheit“ benutzt, dann wirkt das nun doch schon wie ein schlechter Scherz. Nach dem üblen Kundenbashing mit der Schlecht verpackt – Masche kommt jetzt die üble Dampföl-Masche dazu – und noch mehr. Vielleicht sollte sich da ua ein Sascha Elze daran erinnern, was er mir per Email und hier im Forum früher geschrieben hat. Aber man kann bei den MBW und Spur 01 - Märchenstunden schnell mal den Überblick verlieren.

Insofern ist der hiesige Beitrag Nr. 3 geradezu ein Musterbeispiel dafür, mit welchen unschönen Mitteln und Methoden manche Anbieter mit den Kunden und Modellbesitzern umgehen. Ich mute mir solch schlechten Stil und schlechte Manieren dieses Anbieters nicht mehr zu. Schauen wir uns einige der störenden Fakten an. Auch wenn das einigen der meist schon bekannten Laien-Psychologen und hard core MBW-Fans in diesem Forum nicht gefallen sollte und gerne das Kundenopfer zum Täter stilisieren. Bis sie vielleicht selbst mal von defekten Produkten oder schlechtem Service betroffen sind.

- Das Dampföl – Märchen

In mein „repariertes“ Modell habe ich nie auch nur einen Tropfen Dampföl eingefüllt und das Modell nie unter Dampf betrieben. Das gilt für alle meiner MBW-Modelle. Jeder Tropfen Dampföl bei meiner BR 65 ist allein vom Hersteller MBW in das Modell eingefüllt worden, und mein Modell ist bislang nur von MBW (oder sonstwem beim "Service") ohne meine Zustimmung mit Dampf betrieben worden. Das habe ich MBW schon am 8. Februar 2023 geschrieben, als mir 2 Tage zuvor von dort ein allgemeines Rundmail der MBW Spur 0 GmbH / Frank Elze zur „eventuellen“ Überfüllung von MBW-Modellen mit Dampföl zugesandt wurde. Und nochmal am 8. März 2023, als mir Sascha Elze das jetzt gepostete Filmchen per Email zugesandt hatte und ich zum ersten Male mein Modell bei MBW (oder sonstwo) dampfen sah.

Eine „Anleitung“ für das Einfüllen von Dampföl hat mir MBW für mein BR 65 Modell nie zur Verfügung gestellt. So ist das eben, wenn man sich als Hersteller die Beifügung einer Anleitung für den Kunden erspart. Und dafür ruft Sascha Elze jetzt -erstmals- einen frei erfundenen Phantasiepreis von 179 € für ein frei erfundenes Dampföl-Problem auf.

Und trotzdem tischt Sascha Elze hier im Forum schon wieder dasselbe abgestandene Dampföl-Märchen auf. Warum? Soll da vielleicht ein schon früh selbstgemacht problematisch gewordener Ruf aufgehübscht werden, bevor das erste eigene Modell unter neuem Label auf dem Markt gebracht wird?

- Das Decoder – Austausch – Märchen

In Beitrag Nr. 29 vom 9. März 2023 hier in diesem Forum schreibt Sascha Elze zu meinem konkreten Decoder Problem mit meiner BR 65. Zitat (mit allen Schreibfehlern):

„Die Adresse war verstellt. Ein erneutes aufspielen der Software war alles und die verstellten Werte waren nun wieder so, das ihre 65er wieder das tut was sie soll. Funktionieren.“

Und heute vorstehend in Beitrag Nr. 3 schreibt derselbe Sascha Elze zu demselben Modell:

„ … und brauchte jetzt den dritten Decoder.“

Ja, was jetzt? Decoderaustausch wegen zuviel Dampföl oder einfach neue Software aufgespielt? Oder einfach nur schlecht die Wahrheit verdreht und sich dabei mit einer allzu durchsichtigen Schutzbehauptung erwischen lassen?

- Zu den anderen schrägen Punkten des Sascha Elze in Beitrag 3 einschließlich Kupplungstausch habe ich bereits früher in diesem Forum gepostet. Aktueller Spur 01 „Fachjargon“ in Beitrag 3: „Die Kupplungen sind einfach ab.. „ . Nein, Sascha Elze, die Funktionskupplungen wurden wie werksseitig ohne Anleitung vorgesehen gegen vorbildgerechte mitgelieferte Schraubenkupplungen ausgetauscht.

Ich bin weiter gespannt auf den angekündigten „Mängelbeseitigungsbericht“. Dann kann ich nach genauerer Prüfung und Messung zu einem späteren Zeitpunkt etwas zu den Digitalfunktionen und der Kurzschlußneigung des Modells bei Bewegung des Fahrgestells jetzt nach dem weiteren Reparaturversuch sagen. Zum Glück ist bei mir auch immer die Decoder-Seriennummer per Programmer dokumentiert.

Ich gehe nach wie vor von werksseitig eingebauten Kurzschlußproblemen bei meiner BR 65 aus, die möglicherweise mit dem Instrument des Kundenbashing vertuscht werden sollen. Vielleicht war‘s auch das von Sascha Elze / Spur 01 Modellbahnen zunächst forsch geleugnete, jedoch zuvor leider selbst (Beitrag 11) aufgebrachte Platinenproblem bei dem Modell (siehe meinen Beitrag 19 vom 26. Februar 2023) - wir wissen es nicht. Aber eines weiß er anscheinend genau: der Kunde und Modellbesitzer ist selbst dran schuld.

Den Betreibern dieses Forums kann ich nur zurufen, daß es wirklich gute Gründe gab und gibt, im Nachbarforum MBW-Themen auszuschließen. Solche Themen entgleisen fast immer. Besonders wenn die MBW Protagonisten, die jetzt auch bei diesem neuen Konstrukt „Spur 01 Modellbahnen“ mit Familienverstärkung unbekannter Fachkompetenz vorzufinden sind, mitmischen und selbst posten. Die Hoffnung, jetzt würden sich plötzlich Kompetenz, Stil, Manieren und zukünftig auch Produktqualität verbessern, könnte täuschen.

Den bei MBW und Spur 01 Modellbahnen gepflegten Kommunikationsstil und Umgang mit Kunden habe ich als langjähriger Spur 0er bislang noch bei keinem seriösen Hersteller von Spur 0 Modellbahnen wahrnehmen müssen.

Viele Grüße von Rainer

Nein, lieber Peter, der schlechte Umgangstil und die Produkt- und Servicequalität des besagten Anbieters sind ein erschreckend breit angelegtes Problem der Spur 0-Szene, das einfach in das Netzwerk eines funktionierenden Spur 0 - Forums gehört. Und in einer Forumsöffentlichkeit als Anbieter Märchen zu verbreiten, das geht gar nicht.

Deshalb haben sogar die Betreiber dieses Forums schon die Breite der Probleme gerade bei den MBW Modellen Br 65 und BR 85 verständlicherweise ohne Freude bemerkt. Bei anderen Anbietern ist die Problematik nicht so. Überlege Dir einmal, warum das so sein könnte.

Bei den anderen Herstellern kann man sich seinem nicht ganz billigen Spur 0-Hobby getrost widmen, ohne vom Hersteller frech diskreditiert oder hinter die Fichte geführt zu werden.

Viele Grüße von Rainer