Hier auch noch Bilder vom "Schorsch" AW Ampfing - 
Wer Patinierungen als Farbschmiererei bezeichnet tut mir leid...
Ich denke patinierte, selbst nicht so gut gelungene, kommen dem Original wesentlich näher!
Moin Uwe,
da stimme ich dir voll und ganz zu !
Deine T3 gefällt mir sehr.
Moin,
das Lenz T3 Modell hat mir nie so richtig gefallen, aber so sieht es wirklich gut aus. 
Kannst du etwas zur Alterungstechnik verraten?
Sven
Hallo Forengemeinde,
patinierung von Fahrzeugen ist geschmacksache.Ich bevorzuge
eine dezente Patinierung.Die T3
ist für meinen Geschmack zu stark
patiniert.Wie gesagt!Geschmacksache!
Bitte nicht böse sein!Ist meine Meinung.
Viele Grüße,
Peter🚂
Ja und diese Art wie auf den beiden Fotos mögen die meisten nicht ,aber auch so können Wagen in Wirklichkeit aussehen.
Leichte Staubschicht und fast kein Rost.
Mit freundlichen Grüßen
Lothar
Hi.
SO lasse ich mir eine Patinierung gefallen. Absolut realistisch aber trotzdem kein rollender Schrotthaufen. Klasse gemacht!
Guten Abend zusammen.
Ich mag gealterte Fahrzeuge auch lieber.
Meine OOtz haben da eine gewisse Bandbreite: von leichten bis zu deutlichen Betriebsspuren:
Der "Wert" besteht für mich in der Beschäftigung mit den Fahrzeugen und der Freude die mir die Modelle bereiten.
Grüße
Jörg
Moin,
letztens stand ich vor einem Bahnübergang. Ein Güterzug rollte vorbei. Dabei konnte ich Wagen sehen von stark verschmutzt bis nur leicht ergraut.
Also, es ist eigentlich alles dabei was den Verschmutzungsgrad anbelangt.
Moin,
letztens stand ich vor einem Bahnübergang. Ein Güterzug rollte vorbei. Dabei konnte ich Wagen sehen von stark verschmutzt bis nur leicht ergraut.
Also, es ist eigentlich alles dabei was den Verschmutzungsgrad anbelangt.
Genau so ist es, denn Güterwagen laufen nicht wie Personenzugwagen als Stammeinheiten und werden auch nicht durch die Wagenwaschanlage geschickt.
Zudem besteht ein Güterzug, wenn es sich nicht um einen Ganzzug handelt aus unterschiedlichen Wagen, welche mehr oder weniger vom Betriebsalltag geprägt sind.
Also sollte man dies auch bei der Alterung berücksichtigen.
Gruß
Lokwilli
letztens stand ich vor einem Bahnübergang. Ein Güterzug rollte vorbei. Dabei konnte ich Wagen sehen von stark verschmutzt bis nur leicht ergraut.
Also, es ist eigentlich alles dabei was den Verschmutzungsgrad anbelangt.
Moin,
es ist abhängig von der Epoche. Die junge Deutsche Bundesbahn hat sich noch außerordentlich gut um den Wagenbestand gekümmert. Personal war auch genug vorhanden. Im Zuge der Einsparungen litt natürlich der Pflegezustand. Gegen Ende der Deutsche Bundesbahn war der Wagenpark ziemlich schmutzig, zumindest hab ich das noch so gut in Erinnerung. Gleiches galt auch für die Infrastruktur. Wer es also schön dreckig mag ist in den Epochen 4b und 5 prima aufgehoben.
Gruß
Djordje
Hallo,
was Djordje schreibt, kann ich vollauf bestätigen.
Anfang der 80er Jahre war eine Hungersnot in Rumänien ausgebrochen. Die DDR wollte mit der Lieferung von Rindern helfen und hat sich dafür bei der DB gedeckte Güterwagen ausgeliehen. Solch einen Zug habe ich damals durch Dresden fahren gesehen. Alle Wagen waren "schachtelfrisch", das fiel richtig auf.
Auch als ich 1986 meine Oma im Westen besuchen durfte, fielen mir die sauberen Bahnhöfe (Bayern, Baden-Würtemberg) und gepflegten Fahrzeuge auf. Da sah es in der DDR schon viel schlechter aus, war ein richtiger "Kulturschock".
Mit freundlichen Grüßen
Roland
Anfang der 80er Jahre war eine Hungersnot in Rumänien ausgebrochen. Die DDR wollte mit der Lieferung von Rindern helfen und hat sich dafür bei der DB gedeckte Güterwagen ausgeliehen. Solch einen Zug habe ich damals durch Dresden fahren gesehen. Alle Wagen waren "schachtelfrisch", das fiel richtig auf.
Da wollte sich die DB sicherlich von ihrer besten Seite zeigen. 
Mein Modellbahnvirus wurde mit ca. 12 Jahren entfacht und zu dieser Zeit (also ab ca. 1989) habe ich mich oft im Bahnhof Neuburg / Donau, Unterhausen und im Industriegebiet Neuburg Grünau aufgehalten. Da waren die Wagen und die Infrastruktur schon ziemlich herunter geritten. Die Empfangsgebäude waren zweifelsohne gepflegt, aber alles andere als ansehnlich. Für neue Fassaden und Anstriche fehlte schlichtweg das Geld. Anders natürlich in Kur- und Ausflugsorten. Da wollte sich die DB wieder von ihrer guten Seite zeigen. 
Gruß
Djordje
Wie schon geschrieben, kann der Verschmutzungsgrad unterschiedlich sein.
Bei der DR Ost waren die Planloks oft sehr gepflegt - Stammpersonal.
Wogegen bei den wilden Loks der Pflegezustand nicht so rühmlich war.
So sieht mein gealtertes Rollmaterial aus.
20210521_095156.jpg20240128_121200.jpg20220716_125809.jpg
Gruß
Lokwilli
Wer es also schön dreckig mag ist in den Epochen 4b und 5 prima aufgehoben.
Gruß
Djordje
Genau mein Thema 
Moin Zusammen
Zwei extreme Beispiele
Eine ungeliebte Rangierlok die kurz vor der Ausmusterung steht und keiner kümmert sich mal
Lenz V36
Und als Bockreserve eine BR41 von Piko
Ein Trauerspiel...
Hier mal Fotos vom Vorbild. Eine V36.1 Werkslok. Die stand nicht vor der Verschrottung, die war noch in Betrieb. IMG20140701193425.jpg
IMG20140701193421_1.jpgIMG20140701193423.jpgIMG20140701193421.jpgIMG20140701193423_1.jpg
Das erste Bild ist eine super Vorlage und lässt sich in Spur 0 super nachbilden.
Mit freundlichen Grüßen
Lothar
Off topic
Hier mal Fotos vom Vorbild. Eine V36.1 Werkslok. Die stand nicht vor der Verschrottung, die war noch in Betrieb.
Leider ist das Aufnahmedatum unbekannt.
Die letzte HU war an 4.10 06 (2006) - Fälligkeit alle 6 Jahre - https://www.gesetze-im-internet.de/ebo/__32.html
Gruß
Lokwilli
Hallo,
Hier noch 2 Fotos von Wagen und Lok wo noch in Betrieb sind
Mit Freundlichen Grüßen
König Erwin
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